中亞鋁業(yè)解讀鋁材門(mén)窗型材槽口常識 都是不可錯過(guò)的干貨!

近些年來(lái)，國內鋁材門(mén)窗職業(yè)的型材規劃遭到德國的影響頗深，當下職業(yè)內多數用的槽口也被說(shuō)成“歐標槽”叫法。

并且扇槽15/20mm，框槽14/18mm，以及框扇距離11.5mm的標準，簡(jiǎn)直成了鋁合金門(mén)窗型材規劃的圣經(jīng)。造成國內這種現狀的原因，應該是源于德國配件公司在國內的市場(chǎng)拓寬。究竟國內鋁合金門(mén)窗型材職業(yè)僅僅是從上世紀90時(shí)代末才開(kāi)端。

近些年國內體系門(mén)窗理念的開(kāi)展迅速，應該對歐洲鋁合金門(mén)窗，特別是歐洲體系門(mén)窗的型材槽口進(jìn)行徹底的回憶，探究槽口規劃的本質(zhì)，才能夠滿(mǎn)意國內門(mén)窗職業(yè)久遠開(kāi)展的需求。

框扇距離是為五金件留出的裝置空間。距離過(guò)小，則會(huì )約束五金件結構的規劃，影響五金件的強度，下降窗扇承重及抗風(fēng)壓的等級。

假如距離過(guò)大，則型材就會(huì )被逼加大，進(jìn)步單位面積鋁合金型材的比重，進(jìn)步本錢(qián)，還可能下降整窗的通透性，這取決于扇型材的形狀規劃。

比起塑鋼和鋁合金型材的使用，木窗的前史要持久許多?；蛟S能夠說(shuō)木窗型材的槽口規劃對塑鋼進(jìn)而對鋁合金型材槽口規劃產(chǎn)生了深刻的影響。由于木材容易加工，在傳動(dòng)裝置，鎖座和合頁(yè)這類(lèi)配件的裝置部位能夠進(jìn)行后續加工，這樣就能夠將框扇距離降到最小，只要能夠保證開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)框扇之間不發(fā)生干與就能夠。

可是塑鋼和鋁型材這類(lèi)不能夠進(jìn)行后續加工的型材就沒(méi)有木材的這種優(yōu)勢。在盡量減小框扇距離的原則下，塑鋼型材的框扇距離一致為12mm。

塑鋼型材在上世紀50時(shí)代在德國開(kāi)端推行，與鋁合金型材在門(mén)窗職業(yè)的使用歸于同一時(shí)期，11.5mm的規則應該是考慮到防止鎖桿鎖座之間的掉落，約束加工差錯的規模和方向。所以，原則上能夠說(shuō)11.5mm的歐標槽框扇距離是源于木窗和塑鋼窗的型材規劃。

可是，鋁合金在強度方面的優(yōu)勢使鋁合金門(mén)窗能夠到達很大的標準，90kg以下歸于輕型窗，最大的分量能夠到達200kg以上。而現代門(mén)窗的抗風(fēng)壓要求也決定著(zhù)鋁合金門(mén)窗的五金配件的規劃強度要遠遠超過(guò)木窗和塑鋼窗。

現在德國兩家十分聞名的鋁合金門(mén)窗幕墻體系公司都將框扇距離定為15.2mm，德國另一家專(zhuān)門(mén)做重型窗的公司甚至將框扇距離加大到16mm。

扇槽標準：15/20mm

歐標槽的扇槽標準15/20mm覆蓋了絕大部分型材的規劃?？墒且廊挥衅评?，有18/24mm，還有21/28mm的標準。擴大了的扇槽給傳動(dòng)配件的規劃供給了更大的空間，對高隔熱功能和高承重標準的窗戶(hù)來(lái)說(shuō)，是必然的選擇。

可是，假如窗扇面積較大，配件和型材方面的高本錢(qián)能夠被大面積的玻璃攤銷(xiāo)，按平米計算的價(jià)格比輕型窗盡管高，但相差不會(huì )太大，而承重功能和五金穩定性卻大大進(jìn)步。

框槽標準：14/18mm

規劃框槽時(shí)，因為要通過(guò)扇型材與框型材的壓邊結構進(jìn)步密封功能，假如再考慮中心隔熱帶的連貫性，就必須將框槽規劃的比較小。

可是較小的框槽對合頁(yè)的固定和鎖座固定的強度又有負面的影響，因而，有體系公司為了體系的全體功能進(jìn)行了相應的調整。有10/16mm的更小標準規劃，也有21/26mm的更大標準的規劃。

結論

鋁合金門(mén)窗鋁型材的槽口規劃實(shí)踐使用中十分靈活，需求考慮多種專(zhuān)業(yè)化的要求和全體門(mén)窗功能的需求。目前國內家裝市場(chǎng)上已經(jīng)有些公司進(jìn)行了探究，在推拉門(mén)和折疊門(mén)的體系規劃方面就歸納考慮了各種因素，提出了具有立異意義的槽口規劃。

從另一方面講，槽口規劃變化給配件生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)了極大的應戰。技能上如何進(jìn)行調整，到達性?xún)r(jià)比最大化，市場(chǎng)規模有限帶來(lái)的庫存壓力，對配件公司的技能實(shí)力和經(jīng)濟實(shí)力都是嚴峻的檢測。