新能源汽車(chē)散熱器鋁型材開(kāi)模新趨勢

新能源汽車(chē)的快速發(fā)展推動(dòng)散熱器鋁型材開(kāi)模技術(shù)革新。2023年車(chē)用散熱器模具市場(chǎng)規模達12億元，年增速超過(guò)60%，技術(shù)迭代加速。

在電池散熱板方面，超寬型材模具實(shí)現突破。通過(guò)多級分流設計，成功開(kāi)發(fā)出寬度達800mm的一體化散熱板。某電動(dòng)車(chē)項目采用后，零件數量減少70%，熱阻降低40%。更關(guān)鍵的是，內置流道的一體成型技術(shù)，使冷卻液泄漏風(fēng)險降為零。

電機散熱器開(kāi)模也取得進(jìn)展。三維曲面齒形設計，配合風(fēng)速優(yōu)化算法，散熱效率提升35%。某驅動(dòng)電機驗證，新設計使持續功率提升20%。同時(shí)，輕量化中空結構，使散熱器重量減輕45%，助力電動(dòng)車(chē)續航提升。

快冷技術(shù)同樣創(chuàng )新。模內淬火系統使擠壓后立即水冷，型材強度提升15%。某電池包項目顯示，該技術(shù)使生產(chǎn)節拍提升至15秒/件，效率提高3倍。

行業(yè)專(zhuān)家預測，隨著(zhù)新能源汽車(chē)性能提升，散熱器將向更高集成度發(fā)展。預計到2025年，多功能一體化散熱模具將占車(chē)用市場(chǎng)的50%，推動(dòng)熱管理系統革新。