成本與性能的平衡：鋁型材在傳統燃油車(chē)中的降本策略

盡管燃油車(chē)面臨電動(dòng)化轉型，鋁型材仍在高端燃油車(chē)細分市場(chǎng)滲透率持續增長(cháng)。奔馳S級、奧迪A8等車(chē)型通過(guò)局部鋁化實(shí)現油耗優(yōu)化。

典型應用案例

• 發(fā)動(dòng)機懸置支架：采用6082鋁型材鍛造件，減重40%且降低發(fā)動(dòng)機振動(dòng)傳導。

• 底盤(pán)控制臂：空心鋁型材替代鑄鐵件，通過(guò)拓撲優(yōu)化設計實(shí)現同等剛性。

• 熱管理系統管路：3003鋁合金型材替代銅管，降低材料成本20%并保持導熱效率。

降本關(guān)鍵技術(shù)

• 連續擠壓工藝降低加工能耗

• 廢鋁閉環(huán)回收體系（當前行業(yè)回收率達95%以上）

數據對比
某B級車(chē)鋁型材用量從2018年的12kg提升至2023年的28kg，單車(chē)材料成本增加約800元，但燃油經(jīng)濟性提升6%。