IATF16949汽車(chē)質(zhì)量管理體系全面解析（1）

IATF 16949是面向汽車(chē)及其供應鏈的質(zhì)量管理體系。IATF(International Automotive Task Force)國際汽車(chē)工作組，是由世界上主要的汽車(chē)制造商及協(xié)會(huì )于1996年成立的一個(gè)專(zhuān)門(mén)機構。

ISO/TS16949于1999年由IATF國際汽車(chē)工作組和ISO質(zhì)量管理技術(shù)委員會(huì )ISO/TC176首次合作制定。隨著(zhù)ISO9001:2015版本的發(fā)布，2016年10月，IATF正式發(fā)布IATF16949:2016，替代現行的ISO/TS16949標準，其歷史演變如圖一：

新的IATF16949整合了一系列的OEM特殊要求，并于2018年9月14日生效。要獲得或者維持福特Q1，所有量產(chǎn)件和售后件的供應商必須通過(guò)IATF授權的第三方獲得IATF16949認證。

IATF有哪些成員？

IATF的成員包括了國際標準化組織質(zhì)量管理與質(zhì)量保證技術(shù)委員會(huì )(ISO/TC176)，意大利汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )(ANFIA)，法國汽車(chē)制造商委員會(huì )(CCFA)和汽車(chē)裝備工業(yè)聯(lián)盟(FIEV)，德國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )(VDA)，汽車(chē)制造商如寶馬(BMW)，克萊斯勒(Chrysler)，菲亞特(Fiat)，福特(Ford)，通用(General Motors)，雷諾(Renault)和大眾(Volkswagen)等。

IATF 16949 的要求和好處？

IATF16949體系標準，連同適用的汽車(chē)顧客特殊要求，ISO9001:2015要求以及ISO9000:2015一起定義了對汽車(chē)生產(chǎn)件及相關(guān)服務(wù)件組織的基本質(zhì)量管理體系要求。正因如此，IATF16949不能被視為一部獨立的質(zhì)量管理體系標準，而是必須當做ISO9001:2015的補充進(jìn)行理解，并與ISO9001:2015結合使用，其理論構架可參考圖2：

IATF16949規定了汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)品（包括裝有嵌入式軟件的產(chǎn)品）的設計、生產(chǎn)，以及（相關(guān)時(shí)）裝配、安裝和服務(wù)的質(zhì)量管理體系，適用于制造顧客指定生產(chǎn)件、服務(wù)件和/或配件的組裝生產(chǎn)，應當在整個(gè)汽車(chē)供應鏈中實(shí)施本標準，其給汽車(chē)企業(yè)帶來(lái)的益處有：

- 穩定提供滿(mǎn)足顧客需求及適用的法律法規要求的產(chǎn)品和服務(wù)；

- 持續提高顧客滿(mǎn)意度；

- 應對與企業(yè)所處環(huán)境和所制定目標相關(guān)的風(fēng)險和機遇；

- 證實(shí)企業(yè)符合規定的質(zhì)量管理體系要求的能力。

顧客滿(mǎn)意度、領(lǐng)導作用、過(guò)程方法、系統方法和持續改進(jìn)。這些概念將幫助我們更好地理解和實(shí)施ISO/IATF16949標準。

IATF 16949 核心工具和具體應用

IATF16949采用過(guò)程方法，該方法結合了PDCA循環(huán)與基于風(fēng)險的思維。PDCA循環(huán)能夠應用于所有過(guò)程及整個(gè)質(zhì)量管理體系中，圖3表明了本標準第4章至第10章是如何構成PDCA循環(huán)的。

基于風(fēng)險的思維對質(zhì)量管理體系有效運行是至關(guān)重要的。為了滿(mǎn)足標準的要求，組織需策劃和實(shí)施應對風(fēng)險和利用機遇的措施。應對風(fēng)險和利用機遇可為提高質(zhì)量管理體系的有效性、實(shí)現改進(jìn)結果以及防止不利影響奠定基礎。

IATF16949中的五大核心工具是指，APQP（先期產(chǎn)品質(zhì)量策劃），FMEA（失效模式及影響分析），MSA（測量系統分析），SPC（統計過(guò)程控制），PPAP（生產(chǎn)件批準程序）。這五大核心工具之間的關(guān)系如下圖：

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